In volo verso il cratere di Sud-Est; la nuova cima dell'Etna

L'Etna è il vulcano più grande dell'Europa (geograficamente parlando), e tra i vulcani più attivi del mondo. Non è motivo a caso che sia una delle mete preferite degli aviatori siciliani. 

Le sue eruzioni avvengono per lo più in sommità, dove attualmente si trovano quattro crateri. La zona dei crateri è vietata al volo per un raggio di un miglio nautico.

I quattro crateri sommitali sono: la Voragine e la Bocca Nuova, che si sono formate all'interno del Cratere Centrale rispettivamente nel 1945 e 1968, il Cratere di Nord-Est, che esiste dal 1911 che è attualmente il punto più alto dell'Etna (~3320 m), e infine il Cratere di Sud-Est.

Un volo estivo con il vecchio cratere

Il Cratere di Sud-Est, nato nel 1971, recentemente è stato il più attivo dei quattro crateri. Questa configurazione contrasta notevolmente con quella di circa un secolo fa, quando in cima all'Etna si trovava il solo Cratere Centrale.
L’attività dell’Etna dal 2011 fino al 2013 è stata caratterizzata da una lunga serie di parossismi, che sono avvenuti da un nuovo cratere, ubicato sul fianco orientale del cono del Cratere di Sud- Est. Da quasi dieci anni volo su un campovolo ai piedi dell'Etna (Aviosuperficie  Angelo D'Arrigo) ed ho visto i profili del vulcano cambiare in continuazione.

Un volo invernale con il vecchio cratere

Inizialmente questo cratere era una depressione di sprofondamento (pit crater). Per le abbondanti ricadute di materiale piroclastico si è rapidamente trasformato in un nuovo cono alto più di 200 metri, informalmente chiamato “Nuovo Cratere di Sud-Est”. In poco più di un anno il Cratere di Sud-est dell'Etna si accinge a diventare la "nuova vetta del vulcano".

Se prima ancora non si era convinti al 100 per cento che fosse lui la nuova vetta dell'Etna, ora la probabilita' e' molto piu' alta. Questo Cratere di Sud-Est si sta praticamente trasformando da una cosa un po' bruttina, senza forma concreta, rannicchiata, in uno splendido 'Fujiyama in miniatura'. 

Di seguito non mi sono fatto scappare l'occasione di un nuovo volo con  un video effettuato appunto verso la nuova vetta dell'Etna. 

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Volcano Etna from aTECNAM P92

Se qualcuno mi dovesse qual è l'aviosuperficie piu' della Sicilia o tra le più belle d'Italia, credo che non avrei dubbi nella risposta: Aviosuperficie TRIAVIO - Angelo D'Arrigo. Si trova nel comune di Calatabiano (CT) ma in realtà è più vicino al paese di Fiumefreddo. Si tratta di una collinetta con una sorta di portaerei come pista che si affaccia direttamente sulla costa e su Taormina. Ma allo stesso tempo siamo ai piedi del più grande vulcano attivo d'Europa, l'Etna. E' inoltre possibile vedere la Calabria di fronte con il promontorio dell'Aspromonte, volare sullo stretto di Messina facendo dei Tough & Go all'aeroporto di Reggio Calabria, sorvolare le bellissime montaghe verdi dei Nebrodi (anch'esse a ridosso del campo) e volare il denso CTR dell'Aeroporto di Catania con un brevetto avanzato. Non a caso il nome della società di gestione TRIAVIO deriva dalla combinazione di tutti e tre gli elementi che può incontrare un aviatore: i cieli sopra le montagne, le coste e le pianure.

Ma indubbiamente, nel mezzo di tutte queste fortune, la figura dominante resta sempre sua maestà l'Etna (Mongibello per i siciliani). 

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My first flight with GoPro MAX 360 Cameras

Since I was a cadet people used to ask me what I feel when I fly, or some other generic and akward questions related by the interest of my activity. Moslty of times I've never really replied because I never had a real answer explainable in words; it looks so poor to reduce in a statement or few words something which is your passion or more. Normally flying is considered something technical and everything technical is foremost believed as science. But when we cannot explain something or how to do something, here we go we talk about "art", subjective perspectives, things that we are able to see differently from person to person based on our internal language, perceptions and feelings. Form of arts like music, pictures, etc. are more suitable to show or reproduce emotions, at last but not the least our Flying Passion.

In this flight I flew with my brother in law to test the new GoPro Max, able to record 360 degrees, mounted down the left wing plus a GoPro Hero 8 inside the cockpit.

I just wanted to test GoPro MAX 360 Cameras. I mounted 2 GoPro, one GoPro Max 360 Camera on my TECNAM aircraft to try out the new 360 cameras. I edit the GoPro Max 360 footage using the GoPro Player video editing software.

In volo lungo la Valle ed i Canyons del Simeto

Mi piacerebbe tanto far conoscere tutti i bei posti da poter sorvolare, ma solo per il Sud Italia bisognerebbe scrivere interi libri. E poi non sarebbe neanche facile, in quanto bisogna adeguarsi al tipo di velivolo, al tipo di giornata, alle condizioni meteo, all'esperienza individuale, ecc. Un posto può sembrarci il solito posto oppure un posto spettacolare in condizioni diverse. Quando volavo i primi anni in Sicilia per lavoro, usavo segnarmi i posti che "trovavo" da quote relativamente più alte per poi andarci nuovamente con velivoli monomotore. Il volo sportivo spesso apre scenari inconsueti, è più siamo bassi e lenti e più il mondo sembra cambiare, dalla mappa 2D di un Airbus ad uno scenario che diventa sempre più tridimensionale. Cominciano ad affiorare dettagli e colori che fanno sembrare un posto completamente diverso, quasi un altro posto. Uno di questi posti sul quale avevo messo il "pin" nei miei voli VFR era  la valle con i canyons del Simeto (almeno io li ho sempre chiamati così). 

Questa è una zona dove bisogna trovare un certo tipo di giornata per volarci, senza termiche e turbolenza. Purtroppo non bisogna cedere alla tentazioni della bassa quota per due motivi. Il primo è che ci si imbatti facilmente in falsipiani, soprattutto salendo verso Bronte. La seconda è che dalla diga in poi (la quale forma quasi un lago verso la piana di Catania) ci sono molti cavidotti che salgono verso le montagne e spesso congiungono vallate raggiungendo quote importanti nel mezzo. 

In pratica stiamo volando, geologicamente parlando, tra l'Etna e la sua valle ed i Nebrodi andando verso Nord. E' chiaro il contrasto geologico ad una certa quota. E' qui che si infilano le acque del Simeto.

Ho tracciato in bianco la zona consigliata per la rotta in volo

Stiamo parlando di una zona fuori da spazi aerei controllati ma bisogna stare un po' attenti alle coperture delle radio ed eventuali traffici (non è una zona trafficata, ma bastano due soli velivoli per avere un Airprox). Non dico che non ci sono posti più belli (ce ne sono anche troppi di posti belli da sorvolare), ma è una meta abbastanza alla portata considerando che non è lontanissima e non vengono richieste quote stratosferiche.

Questa è la rotta estrapolata dal file .gpx (vista dall'Etna)

Riproduzione della rotta 3D registrata da Skydemon

In questa immagine è chiaramente visibile la differenza geologica dove in mezzo c'è la valle

Un estratto video di un volo ripercorrendo  il fiume Simeto a bassa quota (mai scendere sotto i 500 ft AGL).

Riporto in successione le foto salienti di un volo lungo questa rotta.

In salita verso una nuvola lenticolare a più di 12.000 ft

Le nubi lenticolari sono un particolare tipo di nuvole nominate così proprio per la loro forma, una lente rivolta verso l'alto.  Si tratta in realtà del fenomeno delle onde orografiche: ondulazioni dell'atmosfera che si creano su un versante sottovento, come ad esempio una catena montuosa.

Le correnti ascensionali e più umide vengono spinte verso l'alto, l'umidità salendo si condensa a causa della diminuzione di temperatura e vengono a formarsi queste nuvole particolari.

Queste nuvole possono rimanere fisse nella stessa posizione anche per ore, purché le correnti che le creano rimangano costanti e continuino ad alimentare il fenomeno. Questo è esattamente il fenomeno che si crea molto spesso sulla cima dell'Etna in Sicilia e che ogni tanto cerco di immortalare con foto o video.

Etna (nube lenticolare) timelapse 23 aprile 2016

            

Volo in formazione a 12.000 ft

In questa splendida giornata primaverile, cerchiamo di fare un bellissimo regalo di compleanno alla figlia di una mia carissima collega belga con l'obiettivo di farle ammirare le bellezze siciliane dall'alto. La giornata é perfetta e nel campo incontriamo Gianni, uno dei piloti che mi ha portato per la prima in volo con il P96. Il binomio sembra perfetto, Gianni é disposto a portare anche la mamma in volo, potendo cosí fare un grosso regalo ad un'intera famiglia. La giornata é cosí bella da portare amici e famiglie ed organizzare una piccolo barbecue; mai come in questi momenti la passione del volo diventa un momento aggregante in una semplice giornata di domenica.

Io e mia figlia

Briefinghiamo un volo intorno a l'Etna dopo un passaggio a Taormina. Il resto é pura poesia che ho cercato di descrivere in questo video! 

Di seguito riporto alcune foto singole che custodisco in alta risoluzione con molta gelosia.

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